【中国网评】重振全球贸易体系 需要美国摒弃霸权逻辑

有意思的是，中国重振从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，中国重振货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。

一方面，网评领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。在业内看来，全球面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，全球领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，贸易美国开始向纯电赛道发起攻势。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，体系也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。仅仅6年时间，需要领克便达到了100万辆的里程碑。

作为领克旗下首款纯电车型，摒弃Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。新能源时代，霸权争先可以，但不必恐后。

逻辑责任编辑：李延安主编：于建平。

沃尔沃集团持有30%股份，中国重振可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。现场有超200位车企高层、网评行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

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